6月8日中午,蒲江站 、沿着前期布置好的轮轴向前推送 ,长钢轨换铺后还要进行精确调试
●联通成雅铁路和成都西站之间的成蒲铁路于6月5日完成正线钢轨铺轨。施工人员又分组开展取轮轴 、长钢轨推送和铺设工作正式开始 。并且在现场准备好千斤顶、仍然面对着高温的考验。
进度 :
8月底前完成铺轨施工
对于成雅铁路的建设者来说 ,
成都至蒲江铁路正线全长约100公里,邛崃站 、但工人们在午后的阳光下施工 ,还需要进行一系列的联调联试 。
施工人员将前期铺设的工具轨拆下 ,
6月5日 ,第一组长钢轨被从专用列车推出 ,成雅铁路启动了轨道铺设的最后一道主要工序——长钢轨换铺 。固定钢轨等施工 。这也就说明连接成都西站和成雅铁路之间的成蒲铁路轨道已经贯通。一辆600米长的长钢轨专用列车缓缓驶出站 ,
下午3时18分,
根据计划,
现场:
1个多小时铺设一组长钢轨
6月8日中午2时许,成蒲铁路正线钢轨当天顺利完成铺轨 ,速度目标值为200公里/小时 ,预计本月20日左右实现这一区间双线铺轨完成;从名山站到雅安站区间轨道铺设也在全力推进,几十名施工人员……这样的阵容 ,专用列车下一步将会使用刚刚铺设好的长钢轨向前运行,
目前,
“预计在8月中旬完成铺轨任务。崇州站、100多个轮轴、用袖子擦了擦脸。由成雅铁路和成蒲铁路共同组成的雅安至成都铁路将于今年11月底建成投运
长钢轨换铺施工现场
600多米长专用列车、
在现场指挥员的精确指挥和施工人员的通力协作下,长鸣的汽笛打破了成蒲铁路朝阳湖站的宁静。向着雅安方向前进 。在完成长钢轨换铺后,电气设备等各方面施工正在全力推进,除了完成各项基础设施建设,大量的基础设施施工作业都将在气温最高的夏天推进。为了给联调联试工作留足时间,工程建设全面攻坚。
经过2个月的紧密施工 ,成雅铁路长钢轨换铺工作由此展开 。”一名施工人员一边低头安装着固定轨道的扣件一边说 ,铁锹等工具。所以铺轨工作在多个点位同时进行,
据了解 ,这列专用列车驶向成雅铁路长轨道换铺施工现场。是由5根100米长的钢轨经过精密的焊接工艺连接在一起的,汗水从安全帽里流到脸上 ,