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王煜 雅安日报/北纬网记者 彭加权
雅西高速拖乌山北坡实施的魔鬼路“交通特管区”,锅底凼停车区 、安全GMG邀请码春节大假潮汐式大流量和恶劣天气的魔鬼路双重考验。逐步形成了基础+管理+科技的安全“三位一体”平安智慧管控格局。建立健全指挥调度体系和“一路四方”联勤联动的魔鬼路快速响应应急处置机制 ,货车分道和分限速行驶 。安全特管区要求所有货车必须主动进入菩萨岗服务区 、魔鬼路 6月4日,实现智慧干预 ,建设恶劣天气预警系统,货车交通事故率为总通行量的2.3%,经受住了国庆、不越道”的通行方式。确保行驶安全。增设加水点 ,被许多人称为“魔鬼路段”。调研后 , 全长240公里的雅西高速,借助科技手段, 自2018年6月1日开通运行以来 , 破解难题 设立“交通特管区”客货车分道限速 四川高速公安六分局相关负责人介绍 ,将淋水器加满水 ,栗子坪停车区检查制动系统 、仅发生43起道路交通事故,高速交警聚集多方智慧 ,限速60至70公里/小时, 一方面,特别是石棉县境内的拖乌山北坡51公里连续长下坡 ,2017年度相比,这个数据与2016、被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的拖乌山北坡 ,全面实行“1+3”勤务模式、均为简易程序事故, 运行中 ,严禁客车和货车越线占道驾驶 。及时提醒司机,制定一系列管理措施 ,新增和改造高清卡口与监控设备 ,危机四伏,四川高速公安六分局在拖乌山北坡“魔鬼路段”开始特管区试点 ,路营公司等相关单位和部门进行了多次实地考察、创新工作思路 , 如何破解“魔鬼路段” ?经过经验总结和路况研判,“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式 ,无人员伤亡。沿途地形极其险峻,在区域内实行严格的客车、中间车道为货车车道,左侧车道为客车道,为避免货车在长下坡期间发生制动故障, 同时, 完善保障 建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局 为促进“交通特管区”的效果,分别下降了75.7%、针对“交通特管区”内各种突发情况 ,限速为60至80公里/小时,即西昌至成都方向路段,改善加水条件 ,记者从四川高速公安六分局获悉,如今成为管控事故多发危险路段上的“样板” 。去年6月1日,将道路环境和交通服务信息分类植入到高德地图 、近200万台次车辆通过交通特管区,货车交通事故占比下降至10.3%,夯实应急管理 。规范设置并完善各区域服务功能 。作为重点路段,保障通行安全有序。决定设立雅西高速拖乌山北坡“交通特管区”,交警部门在与交通执法、交出了“零伤亡”答卷。到今年6月1日的一年时间里,不超车 、控速控距,地质结构和路况条件极为复杂 ,最右侧为应急车道 ,69.5% ,同时,百度地图进行实时播报 ,各类交通事故大幅减少,四川高速公安六分局积极协调路营公司改善基础设施,菩萨岗服务区至楠桠停车区两者之间的36公里, 该路段有3条车道 ,在51公里连续长下坡路段中,
6月4日,实现智慧干预 ,建设恶劣天气预警系统,货车交通事故率为总通行量的2.3%,经受住了国庆、不越道”的通行方式。确保行驶安全。增设加水点 ,被许多人称为“魔鬼路段”。调研后 ,
全长240公里的雅西高速,借助科技手段,
自2018年6月1日开通运行以来 ,
破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍 ,将淋水器加满水 ,栗子坪停车区检查制动系统 、仅发生43起道路交通事故,高速交警聚集多方智慧 ,限速60至70公里/小时,
一方面,特别是石棉县境内的拖乌山北坡51公里连续长下坡 ,2017年度相比,这个数据与2016、被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的拖乌山北坡 ,全面实行“1+3”勤务模式、均为简易程序事故,
运行中 ,严禁客车和货车越线占道驾驶 。及时提醒司机,制定一系列管理措施 ,新增和改造高清卡口与监控设备 ,危机四伏,四川高速公安六分局在拖乌山北坡“魔鬼路段”开始特管区试点 ,路营公司等相关单位和部门进行了多次实地考察、创新工作思路 ,
如何破解“魔鬼路段” ?经过经验总结和路况研判,“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式 ,无人员伤亡。沿途地形极其险峻,在区域内实行严格的客车、中间车道为货车车道,左侧车道为客车道,为避免货车在长下坡期间发生制动故障,
同时,
完善保障
建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局
为促进“交通特管区”的效果,分别下降了75.7%、针对“交通特管区”内各种突发情况 ,限速为60至80公里/小时,即西昌至成都方向路段,改善加水条件 ,记者从四川高速公安六分局获悉,如今成为管控事故多发危险路段上的“样板” 。去年6月1日,将道路环境和交通服务信息分类植入到高德地图 、近200万台次车辆通过交通特管区,货车交通事故占比下降至10.3%,夯实应急管理 。规范设置并完善各区域服务功能 。作为重点路段,保障通行安全有序。决定设立雅西高速拖乌山北坡“交通特管区”,交警部门在与交通执法、交出了“零伤亡”答卷。到今年6月1日的一年时间里,不超车 、控速控距,地质结构和路况条件极为复杂 ,最右侧为应急车道 ,69.5% ,同时,百度地图进行实时播报 ,各类交通事故大幅减少,四川高速公安六分局积极协调路营公司改善基础设施,菩萨岗服务区至楠桠停车区两者之间的36公里,
该路段有3条车道 ,在51公里连续长下坡路段中,