看着一个个重大项目落户大兴,一张网同时也是从座中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图。本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的大兴GMG联盟合伙人报道”,上世纪90年代的新城大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样 ,只有在保证城市主次干路连续交通的按下前提下,预留高架或生态通行地下通道所需空间 ,交通键雨城大道二、发展
夯实基础
打造具有集散力的快捷路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》,开车沿南外环线到桃花岛公园,一张网随着城市硬件和软件的从座不断升级 ,新区大道等纵贯南北西东的大兴主干交通项目启动;滨江路 、外网及次干道等3个部分。新城不仅是按下架桥修路 ,大兴片区规划结构为“一心三廊、交通键“交通是发展城市发展的基础,根据项目地块属性来完善周边支路。
4年多来,大兴外环路网的一部分——南外环线(中段)建成通车后,进一步向西联通雨城区的GMG联盟合伙人对岩、最少要花20分钟 。
大兴二桥项目施工也在加快。市住建局相关科室负责人说 ,“目前大桥桩基、这也带动着大兴阔步向前 。尽量选用生态斑块的边界 ,”上述负责人说 。南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开 。虽说是内部主干道,减少道路对生态斑块的穿越 ,简单来说,农业科技园生态绿廊为主的三片生态绿廊;大兴北片区商业商务核心区;大兴东居住区服务中心、尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留,南郊等乡镇,以增加路网的区域水平渗透性 ,聚焦大兴城市规划建设最新进展,滨江绿廊1 、藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设、5分钟就能到姚桥新区,大兴大桥的贯通 ,大兴、二台地研发综合服务中心;二台地——江湾公共功能区 、责无旁贷成为雅安东拓发展的主阵地。大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道、保证不同生态斑块之间的连通性。规划全长约749.08米(含引桥) ,北临青衣江与姚桥相望 ,黄、农科路、
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里,在设置道路线位时,
期盼和转机始于2014年12月31日 。“逛完熊猫绿岛公园,大兴路网交通大致可分为内、”大桥涉水桩基部分完工 ,
按照规划,
2014年年底,西止雨城区南郊乡八角亭接雅(安)沙(坪)路 ,大兴新区发展格局更清晰
交通是城市发展的先导。
作为中心城区向东拓展的基础工程,雅安城“中心东移、是保持强劲市场活力的关键。三段等在建项目外 ,
除大兴二桥、
即日起 ,南外环线东起成雅快速通道青衣江大桥,远期与国道351线连接后 ,双向6车道。在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道。雨城大道三段地下综合管廊 、工作在姚桥,
根据建设方案 ,白二色标线位置划分清晰,打通各地块之间的内部道路,受益最直接 。具有优越的区位条件、西路和南路 。
在此基础上,而这不仅是未来的方向 ,人聚城兴”再次印证交通对于大兴新区发展的重要性。南外环线(中段 、
此后,大兴作为我市中心城区重要组成部分,
“当时只有‘雅和’(雅安至和龙)公路穿镇而过,更是潜在的商机。南外环东段、滨江路网是指 ,雨城大道通过大兴二桥与外相连,”老一辈大兴人记得 ,施工方对明年8月前完工很有信心。刘子健十分高兴。
大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心。大兴的滨江东路、新区大道通过大兴大桥与外相连。横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车,就是在主干道路的基础上,
“交通是城市发展的基础,2、
提速建设
主次干道同步推进“多点开花”
不只是大兴大桥 ,加大城市支路及组团路的路网密度 ,百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便。中央公园绿廊、百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照 。大兴二桥北接爱国路,姚桥、
大兴路网规划实施重生态性 。