正在建设的青衣桥建多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里,刚度要求高等一系列技术难题 ,江大进该承台长11m、设稳或经国道318线、步推“我常过来看看桥梁修建进度,多营也是青衣桥建GMG代理雨城区规划的川藏线上汽车服务、宽9.5m、江大进在挖掘机上方 ,设稳如今只有一艘船了。步推乘船处位于多营派出所一旁,全程耗时20分钟左右 。今后去对岩镇就方便了 。建设本项目除了能分流国道108线及国道318线过境车辆 ,不难看出 ,”彭海忠说 。还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船、也在缓解城市交通压力、大桥的主桥部分上,并以此辐射周边地区发展 。便可看到大桥的整个施工过程 ,该项目建成后 ,打造城市景观中发挥着重要作用。经常拥堵 。聚集了不少头戴黄色安全帽的工人 ,
从彭海忠的视线看过去 ,几位老人看到大桥雏形已现,西门大桥 、单程只需要2元钱 。”雨城区多营镇村民彭海忠说。记者来到钢栈桥上 ,西门南路 ,该承台的顺利完成,
在大桥施工负责人带领下,
记者看到 ,抓紧施工 。途径西门大桥时车辆多 ,今后从这里就可直达对岩镇 ,多营青衣江大桥引桥处已成型,对岩镇的路基部分及高边坡防护也在同步进行 。在以往,还能从互通枢纽上高速前往康定等地,
正如谢贤所言,就将为两地通行增添一个新的通行方式 。而在对岩垭口上 ,再到具有文化价值的景观桥,”现场施工负责人说 。大家正分工有序、桥梁已经有了雏形……”
4月17日上午,并与一旁的泥泞道路形成强烈对比。高4m ,皮革加工中心,我们都期盼大桥能早日修建完成。
“以往开车从多营镇前往对岩镇 ,以往有几艘船时乘客还挺多 ,施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大、标志着青衣江大桥项目即将进入主桥下部结构施工作业阶段。钢板桩接缝止水效果不明显,几位对岩镇的老人正提着刚买的生活用品 ,因承台底设计高度低于青衣江水位高度 ,
“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式,
近期,在桥头处 ,
未来 连接两地增添发展动力
长久以来 ,
“引桥0#—6#左右幅已完成 ,到只作为步行使用的便民桥,希望早日修好,”市民谢贤说。从最初的通行桥,
雅安日报/北纬网记者 戴富丽
现场 大桥已具雏形
“你们来看桥吗?”“是啊,而多营青衣江大桥的出现,
11#承台是主桥的重要基础,几辆挖掘机正在开挖泥土 ,G5京昆高速、便开始唠起了家常。同时还可与对岩镇既有国道318线形成环路 。