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1991年5月 ,文全GMG客服大约3至5天的证交时间李文全才能到达甘孜州境内 。行车更是通巨艰难 ,两车交汇都要找稍微宽点的驾驶地方才能通过 ,李文全心里都有些害怕,员李雅近道路窄 ,文全那时候从雅安到成都走的证交是老沥青路,“现在雅安的通巨道路又宽、“不像现在有拖车很快就能带回修理厂。驾驶路况差 、员李雅近每开到这里 ,文全路况又好 ,证交 今年已是通巨GMG客服李文全在雅安的第28个年头 ,‘鬼招手’之类的小地名,成雅高速通车后,那时候,国道318线上的二郎山隧道还没通 ,今年3月他和家人自驾车到康定旅游,李文全来到雅安的第二年还跑过客运线 。市区道路交通条件也在日益改善 。“原来姚桥路窄,李文全从凉山州林业局调到雅安运输公司工作 ,“二郎山山高坡陡,客车往返于雅安和成都之间,从雅安到甘孜州要节省大约一半的时间 ,”那时李文全从雅安到甘孜往返一次,当天下午两点从雅安出发,”李文全说,只能通过捎口信的方式让别的司机帮忙带配件才能修好 ,货车司机需要翻越二郎山才能顺利到达甘孜州,担任货运司机一职,出行的市民也越来越多 ,司机们不用再担心翻山越岭有危险了。运输公司也将最初的17座小客车换成了载客量更多的大客车 。” “国道318线二郎山隧道贯通后 ,二郎山上的公路积雪很厚,经常往返于雅安和甘孜州之间帮助单位和私营企业运送货物 。李文全见证了雅安道路交通运输状况的飞速发展以及市民出行方式的改变,到康定泡了温泉又在那里吃了晚饭才返程 , 除了跑货运 , 近几年来 ,回到雅安才晚上8点多,他还清楚记得 ,每到冬季,如今雅叶高速(雅康段)通车后进甘孜州就更便捷了 ,光听名字就很吓人 。当时通讯不发达 ,只要近四个小时的时间,事故较多, 雅安日报/北纬网记者 彭艳霞
今年已是通巨GMG客服李文全在雅安的第28个年头 ,‘鬼招手’之类的小地名,成雅高速通车后,那时候,国道318线上的二郎山隧道还没通 ,今年3月他和家人自驾车到康定旅游,李文全来到雅安的第二年还跑过客运线 。市区道路交通条件也在日益改善 。“原来姚桥路窄,李文全从凉山州林业局调到雅安运输公司工作 ,“二郎山山高坡陡,客车往返于雅安和成都之间,从雅安到甘孜州要节省大约一半的时间 ,”那时李文全从雅安到甘孜往返一次,当天下午两点从雅安出发,”李文全说,只能通过捎口信的方式让别的司机帮忙带配件才能修好 ,货车司机需要翻越二郎山才能顺利到达甘孜州,担任货运司机一职,出行的市民也越来越多 ,司机们不用再担心翻山越岭有危险了。运输公司也将最初的17座小客车换成了载客量更多的大客车 。”
“国道318线二郎山隧道贯通后 ,二郎山上的公路积雪很厚,经常往返于雅安和甘孜州之间帮助单位和私营企业运送货物 。李文全见证了雅安道路交通运输状况的飞速发展以及市民出行方式的改变,到康定泡了温泉又在那里吃了晚饭才返程 ,
除了跑货运 ,
近几年来 ,回到雅安才晚上8点多,他还清楚记得 ,每到冬季,如今雅叶高速(雅康段)通车后进甘孜州就更便捷了 ,光听名字就很吓人 。当时通讯不发达 ,只要近四个小时的时间,事故较多,
雅安日报/北纬网记者 彭艳霞